Auto Restauratie Technieken

AUTO RESTAURATIE TECHNIEKEN

Op deze pagina is " Het Totaal Restaureren" uitgelegd in opeenvolgende stappen.
Het is mijn ervaring met restauratiewerk van de oldtimer carrosserie,
a purely technical matter.

DEMONTEREN, REGISTREREN EN SORTEREN VAN DE OLDTIMER ONDERDELEN*

-Tijdens het restauratie proces, bij het demonteren van oude delen en bij het aanschaffen van nieuw onderdelen komt deze handeling herhaaldelijk opnieuw terug. Een voortdurende goede orde zorgt er voor dat er niets verloren gaat.

Foto's: OLDTIMER ONDERDELEN

* PLAAT BEWERKEN EN LASSEN

- Hieronder hoort een ganse reeks van bewerkingen, zoals het slijpwerk, nieuwe delen maken, las- en lijm technieken, plaatwerk slaan en krimpen, enz...

- Mig las techniek wordt het meest gebruikt om de plaatdelen opnieuw te verbinden. Roestvrijstaal, aluminium, autogeen lassen en zilver en messing braseren komt ook regelmatig voor.

Foto's: PLAATWERK LASSEN

* CARROSSERIE RICHTEN, METEN EN PASSEN

- De gans uitgeklede carrosserie wordt altijd eerst op een werkframe uitgelijnd en met meetlat en laser nagemeten. Het frame dient dan ook als meet- richt en werkframe.
Meten, passen en lassen om alle vaste en bewegende delen te lijnen en goed aan te sluiten.

Foto's: CARROSSERIE RICHTEN METEN

* OLDTIMER HOUT BEWERKING

- Houten structuren komen meestal voor bij vooroorlogse automobielen, het dragende geheel is dan een combinatie van het chassis, de houten opbouw en de erop vast genagelde plaatdelen, deze bouwwijze kwam van de nog oudere oude karossen of koetsen.

Foto's: HOUTBEWERKING

* OLDTIMER KOETSWERK EN CHASSIS OPBOUWEN

- Oldtimers zijn met dragend chassis of zelfdragend, beide constructies vragen een andere aanpak. Italiaanse zelfdragers met overmatige corrosie schade maar ook Engelse sportwagens met hun complexe chassis/ carrosserie opbouw zijn soms wel een grotere opgave om te herstellen.

Foto's: OLDTIMER CAROSSERIE

STRIPPEN, STRALEN EN OPPERVLAK BEHANDELEN*

- Flinke doorroest, diepe pitting corrosie, kruipende onderroest... de gritstraal kan het allemaal aan.
Overgebleven roestplekken worden nog eens extra na gestraald en dan onmiddellijk met nieuwe grondlagen beschermd .
Het stralen blijft de beste basis voor een duurzaam resultaat. Foto's: OLDTIMERZANDSTRALEN

* SCHUREN PLAMUREN EN GRONDVERVEN

- Een arbeidsintensief deel van het restauratieproject.
In de schuur- en plamuur fase gaat het uiteindelijk om een fijne en strakke afwerking.

- " Fingerspitzengefühl " door ervaring, dan is het gemakkelijk om schuurkrassen, kleinste oneffenheden en aftekeningen weg te werken.

Foto's: SCHUREN PLAMUREN

* LAK SPUITEN

- Klassieke en donkere kleuren worden met een extra clear- coat afgewerkt en waar nodig na gepolierd.
Het spuitwerk is daardoor praktisch stofvrij en de glans extra diep. De sluitkanten fijn afgeweken is extra arbeidsintensief.

Foto's: OLDTIMER SPUITEN

* AUTO BEKLEDING

- Het is een vak apart, het meer gespecialiseerde deel van het bekleden moet, voor een goed resultaat, worden overgelaten aan een ervaren bekleder.
- De het gedeelte voor omkadering en panelen kan al worden voorbereid, dan is de helft van het werk al klaar.

Foto's: BEKLEDING

CHROOM RESTAUREREN*

- Chroomwerk vereist de vakkennis van het herstellen, strak maken, slijpen en polijsten van metalen oppervlakken.
Ook de bewerkingen van RVS en aluminium, messing en koper komen voor.

Foto's: CHROOMWERK

* MECHANISCHE EN ELECTRISCHE MONTAGE

- Tja, en dan is het tijd om terug op te bouwen,
"niets past " is de slogan van de mekanieker die het gaat doen, dus ligt er nog heel wat golfslag voor de boeg.